月度归档： 2022年7月

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　　7月20日，有媒体卧底必胜客后厨，曝光诸多食品安全乱象，发现餐厅管理人员篡改效期标签，食材不按时废弃；员工拆掉外

　　7月20日，有媒体卧底必胜客后厨，曝光诸多食品安全乱象，发现餐厅管理人员篡改效期标签，食材不按时废弃；员工拆掉外包装，将过期食材“化整为零”；烹炸用油长期不更换，相关指标超标近一倍等。

　　在必胜客后厨工作中，卧底媒体发现将过期食材“化整为零”使用的做法，并非偶尔为之，每当有菌菇食材包即将过期时，就会被拆掉外包装放入储存槽里。没了外包装，旁人无从得知具体的保质期信息，即便过期仍被继续使用。

　　制作茶饮的茶底，也存在篡改效期标签情况。白毫是一种预制的茶底，用来制作茶饮。仓库内一缸白毫茶底的废弃时间是6月20日当天，值班厨师长当着记者的面，将白毫茶底的效期标签给换了，废弃时间从6月20日改到了6月22日。

　　除了食材原料频繁改效期标签，必胜客这两家餐厅的烹炸油也存在更换不及时问题，比如连续使用一周，原本清澈的食用油已经变黑，近乎油墨色。

　　#记者卧底必胜客后厨#迅速冲上热搜榜首。对此，必胜客官微发布消息称，关于媒体报道的北京必胜客和谐广场店和魏公村店的相关问题，我公司高度重视，已立即对上述两家餐厅进行闭店调查。

　　必胜客回应全文如下：

　　关于媒体报道的北京必胜客和谐广场店和魏公村店的相关问题，我公司高度重视，已立即对上述两家餐厅进行闭店调查。感谢社会对我们的监督。

　　而涉事门店之一的必胜客北京和谐广场店，曾因食材超保质期，于今年3月被丰台区市场监督管理局处以没收违法所得、罚款5万元的处罚。

　　对此，有网友评论：“还是处罚力度不够大”，“罚得太轻 罚5万不如罚500万”，“感觉随意是食品行业的普遍态度，就看谁先倒霉被抓典型”，“这些大品牌都这么不过关，想一下那些小店，食品安全真可怕”。

　　针对媒体曝光的问题，当日上午，丰台区市场监管局和海淀区市场监管局执法人员对所管辖的问题必胜客餐厅进行现场检查。目前，两家问题必胜客餐厅均被立案调查并停业整顿。

　　丰台区市场监管局执法人员表示，被曝光门店为北京必胜客比萨饼有限公司和谐广场餐厅，经营场所地址在北京市丰台区万丰路68号院和谐广场一层118号、二层215号。执法人员现场对其食品原材料、半成品等食品的保质期限、使用和库存情况，从业人员的生产加工操作过程等进行全面检查。现场检查发现后厨冷冻库中存放有保质期至7月19日的法式吐司面包片1袋，另外检查发现其洗消间脏乱、存有大量待清洗的餐具、地面油腻湿滑，以及食品库房中存放有非食品和个人衣物等问题。同时，立即组织第三方检测公司对媒体曝光有关问题如食用油、鸡腿、鸡翅、香肠、小龙虾等食品原材料进行了现场抽检，检测结果待出。针对现场检查情况和媒体反映的问题，丰台区市场监管局依法进行立案查处， 目前案件正在调查过程中，当事人已停业进行整顿。执法部门还将对辖区内其他必胜客餐厅加强监管。

　　上午，海淀区市场监管局执法人员同步对必胜客魏公村店进行现场检查。现场对涉事门店餐厅营运在线系统进行检查，查看了废油管理和原材料损耗管理情况。同时，对食品原材料保质期和相应进销存记录、冷链产品的出入库记录进行了检查。现场委托第三方机构对后厨发现的原料进行检测。已第一时间依法立案查处。

责任编辑：李昂

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据塔斯社报道，俄军最近的战局势如破竹，一举拿下顿涅茨克地区的博戈罗迪奇内，弗拉基米罗夫卡和托皮拉，现在俄军正对斯拉维扬斯克展开攻势

据塔斯社报道，俄军最近的战局势如破竹，一举拿下顿涅茨克地区的博戈罗迪奇内，弗拉基米罗夫卡和托皮拉，现在俄军正对斯拉维扬斯克展开攻势。

乌军节节败退，这意味着北约的武器支持会受到限制，要么相反，它们将希望直接卷入冲突。

拜登发誓“只要有必要”就支持乌克兰，但他和其他人都不能说它将支持多久，或者进行直接的军事干预。

美国议员也在讨论向乌克兰派遣一支美军的要求。还讨论了北约部队参战的可能性，以及波兰军队自担风险进军乌克兰的可能性。

但在西方，领导者经常更换，谁也不能保证新领导人不会对俄罗斯开战？约翰逊刚下台，英国外交部长利兹·特鲁斯已经渴望成为英国首相，并承诺要打败俄罗斯……

事实上，乌克兰周围发生的事情与冷战期间美俄之间已经发生的事情没有什么不同，现在一场新的冷战已经到来。

乌克兰国家地位的削弱，波兰视为他们的历史机会。如果俄罗斯军队停止向西移动，将自己限制在乌克兰东南部，波兰将认为这是其积极行动的“绿灯”，并将试图恢复其昔日的波兰立陶宛联邦的版图。 然后摩尔多瓦和罗马尼亚可能会被卷入冲突。

但西方的核心美国，英国，法国，德国将避免与俄罗斯发生冲突。根据俄罗斯战略研究所专家的说法，西方国家在乌克兰采取理性行动。

坦率地说，乌克兰只是西方一个工具和棋子。西方想要的只是利用它来削弱俄罗斯，使其不再成为美国的地缘政治竞争对手，以便美国集中精力与中国进行更系统的斗争，他们认为中国是一个更危险的威胁。

事实证明这对他们来说很糟糕。如果西方不直接干预，俄罗斯就不会受到削弱，反而越打越强，石油天然气价格暴涨，俄罗斯在经济上也很受益。

西方当然看到了这一点，但是北约进入是无利可图的，他们只要乌克兰人表现出抵抗的意愿，就会继续提供武器。

西方肯定不会有新的马歇尔计划。一旦恢复乌克兰所需要的金额达到一万亿美元（并且还在不断增长），西方就会说这不在其能力范围内，这将结束其支持。美国人和欧洲人都不会对乌克兰负责到底。

为了直接干预乌克兰危机，西方将不得不组建一支数万人的干预部队，再加上后勤保障，实际规模还会增加一倍。

不过北约出兵乌克兰，不符合《北大西洋公约》的第5章的内容。因为乌克兰还不是北约国家。

俄专家指出，美国人和欧洲人太害怕世界大战了。也不敢轻易出兵参战。拜登和北约的秘书斯托尔滕贝格都已经就这个话题公开发表了讲话。两人都表示，有必要避免与俄罗斯发生直接的军事冲突，因为这将导致不可预测的结果。美国战略规划文件报告也说明了这一点。

根据美国总统的说法，由于直接干预，第三次世界大战可能真会开始。客观地说，美俄都不想要这样。毕竟，这将是人类历史上的最后一场战争……虽然美国不太可能准备因为乌克兰发动世界大战，不甘愿冒一切风险，但美国当下面临的危机属于崩溃性危机，铤而走险用战争摆脱危机的可能性还是存在的。我们不能掉以轻心。

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一辆重卡应该售价多少？30万元、40万元，还是50万元，不一而足

一辆重卡应该售价多少？30万元、40万元，还是50万元，不一而足。但是，可以肯定的是，即便是售价30万元，对于全国上千万奔波在路上的卡友而言，仍然是一笔巨资，努力工作多年也未必能攒下。所以，作为公路干线物流的从业者，拥有一辆属于自己的卡车，便成了众多打工人心中的夙愿。

如何才能获得“质优价廉”的重卡产品？

对于卡车圈的主流企业，不论是市场份额，还是势力范围，在多年的竞争较量中，已经保持了一定的默契，谁又愿意主动“降价”，出让自身利益。显然，想要打破这种局面，为卡友提供更具性价比的车，卡车圈亟需一个“搅局者”。眼下，“扮演”这个角色的便是被称为网红重卡品牌的三一重卡。

平地惊雷 洞穿价格底线

彼时（2018年），物流市场竞争激烈，公路货物运输量也逐年攀升。一方面，物流市场对运力的需求不断高涨，另一方面，广大卡车司机对价格亲民、质量可靠、驾乘舒适、智能便捷的重卡产品，有着迫切的需求，这为三一入局重卡赛道提供了契机。

作为工程机械行业的巨擘，三一拥有多年汽车底盘的生产研发经验，使其可以信心满满的涉足重卡领域，而其熟练运用“互联网+”的思维，使得以“舒适+智能”的新风尚成为重卡领域用户争相追逐的新方向。谈及首款新车英雄版的上市售价，三一重卡更是突破常规，以洞穿同级产品价格底线的方式，带给了卡友足够的惊喜，堪称“平地惊雷”。

首批线上限售500辆，每辆售价27万元，用时仅仅53秒便售罄。

从这组简单的数据中，不难想象背后争抢的激烈程度，但并没有人头攒动的拥挤，有的只是网络信号传递带来的服务器的一度崩溃。自此，拥有一辆属于自己的卡车，不再是卡友们“高攀不起”的梦想，而帮助他们逐梦的三一重卡才初露锋芒。

乘胜追击 受封“价格屠夫”

有人说不过是噱头，不屑一顾，也有人保持观望，不置可否。对于三一重卡的行为，并不是所有人都在叫好，或质疑或犹豫。然而，随着时间的推进，不乏扼腕叹息者与追悔莫及者。三一重卡并没有让粉丝们等太久，便迅速抓住机会，推出了第二轮、第三轮网络抢购热潮，成功在重卡市场站稳脚跟，树立了初步的品牌印象。

作为重卡市场的“新生”，三一重卡如何成为“优等生”“尖子生”，甚至是“模范生”？面对动辄三五十万元的重卡价格垄断，ta又是如何突破藩篱，打造属于三一重卡的“价格体系”，持续坚持“价优质更优”的超高性价比策略，让ta成功晋级卡友眼中的“价格屠夫”。

25.98万元秒杀价……最后30辆……抽奖半价购车……

一系列的网络营销策略，不仅让卡友大呼过瘾，在笔者看来，也不得不佩服三一重卡对用户心理的精准拿捏。据终端用户的反馈，类似的营销活动并非只是上市之初，三一重卡为了造势而故意营造的低价印象，而是自始至终贯穿于三一进入重卡行业的四年多时间里。且超低售价的车型并不局限于英雄版，后续推出的英杰版、朱宏版、超亮版、军亮版、银松板、正义版、王道系列，以及江山等车型，均有相应的低价抢购活动。

买到车的用户，口口相传三一重卡的低价，货真价实；卡友没买到车的遗憾，进一步激发了更多的人去了解线上抢购。借助互联网的去中心化传播，三一重卡以最快的速度，赶超了一众老牌重卡品牌，在新生代用户群体中，积累了属于自己的受众。

伴随低价而来的，有一些对产品品质和售后服务的质疑，在他们看来，连资深重卡品牌都无法实现的事，三一重卡真的能够做到？随着一批批用户使用体验的反馈，三一重卡解答了外界的疑惑。

广受认可 打造“互联网卡车第一品牌”

在局外人看来，三一重卡只不过是以低价竞争，难以持久。但是，深入了解其产品品质和企业文化，其对行业的颠覆，价格仅仅是起点。

通过“红色联盟”供应商体系，三一重卡充分释放供应链利润空间，让利终端用户。在核心部件的选择上，其灵活的资源整合方式，也为终端用户带来了极大的便利。

潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥，行业内公认的黄金动力组合，仅是三一重卡旗下多款车型的选装动力之一。此外，从康明斯、玉柴、道依茨，到智能座舱技术，三一重卡并没有留在别人的辉煌之上，止步不前，而是不断开拓属于自己的核心技术。以设计师姓名命名车型的传统，更是三一重卡内部对工程师文化的推崇。良好的内部环境，加上优渥的外部资源，三一重卡有资本、有实力为卡友提供更加质优价廉的产品。

继三一重卡网络销售取得辉煌战绩后，不乏效仿者，但画虎不成的模仿，终归是难以达到三一重卡网络抢购的热度。究其原因，对于三一重卡而言，互联网不过是方式、手段，与卡友之间的平等、互信，对用户诉求的尊重、重视，才是其取得成功，成为“价格屠夫”、赢得用户口碑的根本。

通过互联网的开放平台，三一重卡以最便捷、低成本的方式挖掘出用户痛点，并在产品的研发过程中，运用互联网思维完善产品，带给用户更为直观的优化体验，而这才是三一重卡广受卡友认可，并致力于打造“互联网卡车第一品牌”的基础。

结语

毫无疑问，三一是重卡市场的价格颠覆者，但是，其带来的影响却并非仅限于产品售价。用户思维、互联网模式，使其更像是卡车圈的小米对苹果、三星的绝地反击，而网络不过是实现抱负的手段，极致的产品体验才是其作为“价格屠夫”的可怕之处。

第一商用车网获悉，8月1日，三一重卡将补贴20亿元回馈用户，届时，还将有什么超乎想象的福利和击穿底价的售价，敬请期待！

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一片宽阔的草地，一顶能容纳多人的帐篷

一片宽阔的草地，一顶能容纳多人的帐篷。好友间追逐飞盘的快乐，与烧烤带来的惬意，这样的画面在这个夏天，对于热爱生活的年轻人来说无疑是最具诱惑力的户外生活方式。作为主打“UP新轻年”定位的长安第二代CS55PLUS，就用一场户外派对再一次与年轻人玩到了一起。

7月16日，长安第二代CS55PLUS携手在线运动APP——Keep，在北京顺义开启“UP新轻年 Keep热爱”野奢露营派，围绕年轻人喜欢的生活方式展开，包含陆地冲浪、落日瑜伽、趣味飞盘、户外烧烤、星空电影、后备箱市集等环节，掀起一场集运动和社交于一体的夏日狂欢。

户外解锁6大生活场景

在此前，第二代CS55PLUS就与Keep联名发起了名为“夏日曲线大作战”的系列活动，继推出“老司机夏日必备燃脂操”后，此次野奢露营派则通过远离城市喧嚣，用一场露营让年轻人找回生活的本质。

在活动现场，共设置了包括陆地冲浪、落日瑜伽、趣味飞盘、后备箱市集、户外烧烤和星空电影在内的6大“新轻年”场景。而第二代CS55PLUS，则以舒适体验和灵活空间，给到场的年轻人带来了轻松、自在的感受。

例如在陆地冲浪环节，到场的年轻人就可以跟随滑板老师的现场教学，学习简单的滑板基础动作，解锁久违的激情。而在趣味飞盘项目中，这项既有竞技的乐趣，又有社交的属性的运动，也让年轻人在团队协作中，获得运动的快乐和成就感。对于喜欢安静的年轻人来说，跟随Keep瑜伽达人来一场落日瑜伽，利用简单的舒展动作塑造最美形体也是一番有趣的体验。

玩累了后，支起烧烤架，享受着烧烤与星空电影带来的惬意，还能逛逛后备箱市集，满足自己的小心愿。在这方面，第二代CS55PLUS的超大后备箱就发挥了重要作用。宽敞的空间可以轻松装下各种食物、饮料，以及折叠桌椅、烧烤架、帐篷等物资。电动尾门让拿取物品更方便，车内合理的空间布局，让每件物品都各得其所。

此外，区别于电影院和手机上的观影，露天电影是一种完全不同的绝妙体验。第二代CS55PLUS的星空全景天窗带来的开阔，电动座椅的舒适便捷，车内大面积软质材质包裹带来的质感与惬意，IMS智能交互的得心应手，营造出自由自在的户外氛围。

创意车衣兑现生活方式

每一种运动都是一种热爱，为此，第二代CS55PLUS携手Keep选择年轻人喜爱的运动，带来篮球、健身、跑步、登山、滑板等5款创意车衣设计，进一步兑现了热爱而积极向上的生活方式。

其中，作为深受年轻人喜爱的运动。篮球车衣以红、黄为主色调，融入球场、篮网等设计元素，与第二代CS55PLUS的强劲动力相得益彰。而登山也是也越来越受“养生”青年的喜爱，登山车衣结合远山的深黛、天空的悠远，以大自然为色板，呈现淡雅而素净的水墨风格，也展现了UP向上的积极态度。

作为一种街头运动，滑板能够展现出年轻人不羁、向上、自由的精神，滑板车衣设计选取粉蓝撞色，大面积的涂鸦风格以及嘻哈、街景等元素，更加契合第二代CS55PLUS年轻、时尚、运动的风格。

健身车衣和酷跑车衣，则利用第二代CS55PLUS车身已有的镀铬饰条进行趣味化设计，让潮流与汽车交融，再配上极具速度感和力量感的线条，彰显年轻动感之姿。

自2017年上市至今，长安CS55系列的累计销量已突破65万辆，出众的销量表现背后自然也离不开第二代CS55PLUS在设计、动力、智能上的产品力，和“UP人生 兑现热爱”的积极态度。

通过此次野奢露营派活动，不仅展现出年轻人喜爱的生活方式，也进一步印证了长安第二代CS55PLUS成为健康生活倡导者的决心。未来，第二代CS55PLUS也将在年轻化的道路上，与年轻人一同创造出更多的惊喜。

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作者 | 管学军

来源 | 选车网

随着吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO——安聪慧宣布极氪001的上市，标

作者 | 管学军

来源 | 选车网

随着吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO——安聪慧宣布极氪001的上市，标志着中国汽车品牌从此在技术领域走在了世界前列，并实现了引领，汽车产业的竞争格局将从此改变。

几年前，安聪慧宣布吉利投入研发浩瀚架构，到今天浩瀚架构下的新能源汽车——极氪001正式上市，同时极氪001的智能系统成功升级，标志着浩瀚架构的成功，标志着软件定义汽车的成功，乃至新时代的开始。

这次升级不是简单的OTA升级，而是以芯片为核心的软硬件系统同时升级，这是全行业中的第一。对竞争对手而言，可谓痛不欲生，安聪慧居然宣布免费升级。有竞争对手直呼hold不住，因为他们为升级投入了20亿元，所以升级必须向用户收费。

反观吉利，难道没有投入？相信任何产品的技术升级都会有研发投入的，何况具有迭代水平的技术升级。没人认为安聪慧是傻子，更多人意识到，浩瀚架构的投入将在吉利所有可能的车型上摊销，吉利所有产品技术迭代的速度将明显加快，安聪慧这是直接把技术竞争拖入了成本竞争、规模竞争。

软件定义汽车是将汽车视为一个完整的人工智能系统，用智能系统的视角去定义新车型，甚至是定义一个全新的经营生态。这完全颠覆了传统汽车、颠覆了传统汽车的盈利模式，甚至将对中国零售业的格局产生无可逆转的影响。在全世界，做到这点的只有吉利，他们的竞争对手显然还没出现。

有专家将汽车智能化的竞争比喻为登珠峰选择南北坡的路线之争，认为传统车企走的是北坡，一步步技术迭代，逐步登上珠峰，这么走速度可能慢，但稳健。而以特斯拉为代表的“新势力”则从南坡直接冲击主峰，速度快，但风险相对较大。如今南坡这路登山队遇到的最大问题是，吉利的浩瀚架构获得了成功，而且与浩瀚架构相比，这些车企表面看走的是“南坡”路线，实际上也是“北坡”路线，也是先有汽车指标设计，再基于这些指标展开研发，之后嫁接上智能系统，研发思路并未发生颠覆性的改变，只不过步子比传统车企走得快了点。

今天，安聪慧带来的极氪001，你需要这车是个什么个性，刷刷软件就实现了，甚至越用越符合车主的性格，车子完全融入到车主的生活之中。

34.9万元，如果说浩瀚架构是安聪慧为智能汽车设定了一个标准，那么这个价格等于重新定义了竞争力分析模型——与极氪001相比，你处于什么技术水准？你的车定的什么价格？你有多大的规模？基于这个模型去审视，人们会看到一些品牌将被淘汰出局，造车“新势力”尤其危险。

如果说，当初“新势力”对传统车企的竞争是“长板”打“短板”，那么现在就是“木桶”打“长板”了，就是大规模打小规模了，而且这场规模竞争是在高技术平台上展开的。在规模效益的基础上，技术迭代的速度将越来越快，企业间的技术代差会越拉越大。这场竞争不仅仅是大鱼吃小鱼，更是快鱼吃慢鱼，因为这场竞争从一开始就带有IT行业的DNA——只有第一没有第二。如果魏建军都喊出了“长城还能挺过明年吗”，那么其他企业的危机感应该更强。

也许有人会说，不就是一款新能源汽车吗？错，极氪001不是一款车，而是一个系统，是一个全新的商业模式。传统汽车的利润由新车利润和售后利润两块构成，极氪001除了这两块利润之外，背后还隐藏着一个硕大的数字化的商业帝国，所有在浩瀚架构上的客户（既包括下游的消费者，也包括上游的供应商）都是这个商业帝国中的一份子，既是消费者也是建设者，主机厂和客户、和社会的关系发生了深刻的变化。换言之，安聪慧已经换赛道了。

别跟我说你的发动机有多牛，也别说你的电池有多牛，在人工智能+汽车这条新赛道上，这些都只是其中的一个元素而已。因为赛道变了，所以决定胜负的标准变了，而这个赛道是中国公司首先铸就的，赛事标准也是中国公司确定的，这家公司的名字叫吉利，率领吉利改变竞赛规则的人叫——安聪慧。

我们为中国汽车公司首次登上世界之巅而高兴，为在技术领域首次领先行业而骄傲，在为吉利举杯庆贺的时候，我们更关注吉利在新赛道上的未来。为此，我们选择安聪慧为本期一周新闻人物，并将持续关注浩瀚架构的未来。

（图片来源：互联网）

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很显然，韩国军事实力更强，虽然越南军队在自己的特殊地理环境下有更好的适应性，但是如果真打起来，韩国是有能力击败越南的

很显然，韩国军事实力更强，虽然越南军队在自己的特殊地理环境下有更好的适应性，但是如果真打起来，韩国是有能力击败越南的。越南虽然也曾经有过打造“印支联盟”的雄心壮志，也曾经有过号称世界第三军事强国的豪迈，但那是在特殊的历史条件下出现的，越南并没有支撑一个强大军力所必须的基础产业和经济社会发展水平，随着冷战的结束，越南军队越来越疲软，如今已经难称强大。

图为越南刚刚购买的T-90主战坦克，是目前越南陆军的绝对主力。

越南军力最强的时期，是在上世纪的70年代中期，当时越南刚刚在苏联、我国的支持下，连续完成了击败法国殖民者和美国侵略者的壮举，成为了苏联眼中一个可堪大用的小兄弟，也为整个东方阵营长了脸。所以，当时的越南得到了大量苏联军事援助，装备机械化水平特别高，还缴获了一大批美军撤退后留下的装甲车辆、火炮等装备，战斗力也着实不弱，当时的越南从军力上看，是肯定强于韩国的。

图为越南空军的米格-21战斗机。

图为越南空军的苏-27UB战斗机。

然而苏联解体之后，加上80年代我国对越自卫反击战的完成，越南的国力和军力被严重削弱，经济倒退，北部工业区基本停止了运转，整个国家在一片浑浑噩噩中度过了90年代，进入2010年后，越南开始逐步的向西方靠拢，以期获得美国、欧洲对越南经济的支持，同时继续抱定俄罗斯的大腿，想要采购一些军事装备，另外还投向了印度的怀抱，印度也给越南赠送了一些舰艇，可以说，就是这种东拼西凑下，越南开始了军事现代化的步伐。

图为越南海军苏-30MKK战斗机。

越南每年的GDP仅有2500多亿美元，疫情之后更是陷入了困境，2019年，越南财政总收入只有607亿美元，军费只有50亿美元。韩国的GDP为2万亿美元，财政总收入为2400亿美元。换言之，越南每年的GDP差不多才等于韩国的财政收入，韩国军费每年高达400亿美元，基本快要接近越南政府一年的财政收入了。等于说，韩国每年会把等同于越南全年收入的钱花在军队建设上，而越南每年的军费只有我国的恒大一家企业每年净利润的不到一半。

图为越南陆军的T-54/55坦克。

图为T-34-85坦克，是越南陆军的看家宝贝。

笔者每每写到这里就不禁想起前阵子兴起的“越南热”，就因为越南推出了一项改革，很多人就说越南要成为发达国家了，要成为下一个韩国了，要成为下一个强国了，可是有多少人认真比对过这些数据呢？一个人口差不多1亿的人口大国，却只有每年不到中国一家地产企业净利润一半的财政收入，这样的国家也能说是发达国家？也能说是社会进步？甚至要来和韩国比一比军力了？

图为韩国海军独岛级两栖攻击舰。

图为韩国海军世宗大王级驱逐舰，世界上最早的万吨级驱逐舰。

越南政府手里没有钱，但是军队的压力很大，怎么办呢？越南想出来一个其他国家已经证明是错误的办法：军队经商。越南期望军队通过利用自己的资产来进行市场化经营，取得一定的收入之后，再用来补贴军事建设的费用。于是，越南军队把自己的酒店、招待所、医院、会堂、仓库、建设队伍、学校等都拿出来进行转让和盈利，导致军队不像军队，倒是像个集团企业，军心都在如何赚钱上，而不是在如何扩大战斗力上，赚来的钱也都被军队的中高层给分掉了，最多用来投资其他产业进行二次创收，也没有用在武器采购和提升训练水平上。

图为越南海军的岸防火箭弹。

图为韩国海军KDX-2型导弹驱逐舰。

于是，我们就看见了一个还在使用二战老旧的T-34-85坦克的越南陆军，看见了一个把米格-21当做主力的越南空军，看到了一个把4艘2200吨级的“猎豹”级轻型护卫舰当做主力军舰，全军只有几艘快艇还能用的越南海军。越南军队过去以能吃苦、能耐劳、很善战著称，但是如今的越南军队士气低落，士兵精神萎靡不振，训练一塌糊涂，连实弹都不舍得打几发，根本就没有进行过什么像样的大规模军事演习，莫说是在南海被其他大国压制，就连菲律宾都要和越南进行争抢了。

图为越南海军猎豹级导弹护卫舰。

越南陆军装备了不到1000辆坦克，其中大部分是T-54/55这样的第一代中型坦克，还有100辆左右T-34坦克，最先进的T-90也不过才40多辆。越南空军倒是有20多架四代重型战斗机，不过都是比较老旧的苏-30MKK和苏-27SM。越南炮兵还在使用美国二战时期制造的老旧火炮，最先进的也不过是苏联援助的D-30型122毫米火炮，数量还不多。越南现在连硬质军盔都没有普及，只有特种部队才有防弹头盔，其他的都是纸质的扁平凉帽，起不到防护作用。

再看看韩国军队，两栖攻击舰都有2艘了，“独岛”号和“马罗岛”号，可以携带美制“阿帕奇”武装直升机作战，排水量2万多吨。此外，韩国海军还现役3艘KDX-3型“世宗大王”级驱逐舰，每一艘都排水量上万吨，搭载美制宙斯盾基线7.0系统，拥有MK-41和KVLS两种垂发，能使用标准-2防空导弹、标准-3拦截导弹、ESSM中程防空导弹、玄武岩巡航导弹、天龙反舰导弹等。韩国海军即便是面对日本海上自卫队，也不见得在劣势。

图为越南陆军T-54/55主战坦克。

韩国空军则拥有F-35第五代隐身战斗机10多架，还有60多架F-15K重型战斗机，180多架F-16C/D BLOCK 48/52型战斗机，攻击作战能力极强，无论是在战机的性能还是先进战斗机的规模上，韩国都在越南之上。韩国还拥有一定的军工研发能力，虽然也都是进口零部件的组合，但是好在还有总体设计的能力，这些年来也搞出来K-1、K-2两种主战坦克，K-9自行火炮、F/A-50战斗/教练机等装备，还算对得起自己工业国家的地位。

图为越南D-30火炮。

韩国军队是实行义务兵制度，全民男性在到达一定年龄段后都要去服兵役，因此拥有较多的预备役部队，实现了藏兵于民。韩国如果要和越南作战，韩国只需要把两栖攻击舰和海军开到越南海岸线附近，不断发射对地打击巡航导弹，然后用两栖攻击舰发起登陆作战，越南就很难应对了，韩国现在最差的一点是没有真正的航母，如果要远征作战会失去空中的掩护，所以韩国也在发展LPX-II型轻型航母，将会搭载F-35B垂直起降战斗机，一旦该航母服役，那越南就更不是韩国对手了。

图为越南T-90主战坦克，只有40辆。

图为韩国K-2主战坦克。

归根结底，经济才是一切的基础，越南军力发展不起来，经济是主因，没有钱就买不来先进装备，没有工业就无法自研先进装备，如果又买不来、又自己造不出来，那就只能是看着T-34兴叹了，越南莫说是军力和韩国比了，现在估计在东南亚都排在后面了，起码不如泰国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等国，就快连地区强国都不是了。

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PANew

PANews 7月12日消息，据Deadline报道，推特向美国SEC披露了一份致马斯克的律师函，称马斯克及其支持者单方面终止协议行为“无效”，他们不能否认协议义务。推特已履行了其承诺没有违反协议规定的任何义务，而马斯克和他的交易伙伴是“故意、有意、固执并严重地”违反了协议。

此外，律师函称与马斯克的协议未终止，银行债务承诺书和股权承诺书仍有效。推特将继续提供马斯克根据协议合理要求的信息，并努力采取一切必要措施完成交易。

此前消息，推特已经聘请律师事务所沃奇尔·立普顿，并将向美国特拉华州法院提起诉讼。